Forester ilk kez 10 yıl önce, 1997 yılında tanıtıldı. Üstün sürüş özelliği, kullanıcı dostu station wagon paketi ve 200mm yoldan yüksekliği ile elde edilen geniş görüş açısı sayesinde Forester SUV konseptini yeni bir boyuta taşıdı.
Forester, üstün performansını alçak ağırlık merkezi yaratan karşılıklı-yatay yerleştirilmiş motoru ve Simetrik AWD sistemine borçludur. 2002 yılında Forester’ın, bu özelliklerin daha da derinlemesine geliştirilmesi ile “Best Of Both” ödülüne layık görülen ikinci kuşağı piyasaya sürüldü. Her iki hem Japonya’daki, hem de dünya genelindeki kullanıcılardan ödüller kazandı.
Üçüncü kuşak Forester’ın gizemine taze bir perspektif sunuyor ve hala daha önceki lerde izlenen konsepte dayalı. Buna ek olarak, sürücülerin ve ailelerinin aktif bir yaşam biçiminin keyfine varabilmeleri için tüm özellikleri “Aktif bir Yaşam Stili için En İyi Paket” konseptine göre güncelledik. Subaru’nun “emniyetli, konforlu, eğlenceli” otomobil üretim konseptine dayalı olarak, kullanım kolaylığı, simetrik AWD’nin sunduğu emniyet hissinin desteklediği “sürüş” keyfi ve toplumu düşünen, “çevreci performans” için üç “paketleme” unsurunu ustaca dengeleyip birleştirdik.
Yeni Forester, Subaru tarafından önerilen, oldukça takdir toplamış önceki lerin güçlü yanları üzerine geliştirilmiş bir yeni-kuşak aracıdır. Yeni , sürücünün komutlarına mükemmel biçimde karşılık veren daha üstün sürülebilirlik özellikleri sunarken, aynı zamanda geniş bir iç mekan, sürüş konforu ve daha üstün kolaylıkları da birlikte getirir. Amacımız, Subaru müşterilerinin değişik yaşam biçimlerini destekleyebilecek en iyi aracı yaratmaktı; Yalnızca keyif ve huzur veren değil, aynı zamanda sürüş konforunu gerçekten sağlayan bir otomobil. Bu otomobilin dünya çapında sayısız sürücü tarafından, aktif yaşam biçimleri için karşı konulmaz bir günlük ortak olarak takdir edileceğini düşünüyoruz.
Konsept
Yeni Forester “Aktif Yaşam Biçimi için En İyi Paket” konsepti ile “tasarım”, “sürüş” ve “çevrecilik” unsurlarının dengelenmesi ve birleştirilmesine yüksek oranda önem vererek tasarlandı. Amacımız, çok çeşitli durumlarda kullanım kolaylığı, konfor, emniyet ve keyifli bir sürüş sunan bir araç yaratmaktı.
Tasarım konsepti
Aracı çok büyütmeden komple bir paket yarattık. Forester minimum dönüş yarıçapı, görüş alanı, biniş kolaylığı, tüm yolcular için yeterli kabin hacmi ve daha üstün amaca uygunluk gibi kullanım kolaylıkları arasında dengeyi ustaca sağlar. Ayrıca, sağlamlık, güç ve bir SUV’den beklenen kalitenin yanı sıra modern bir şehir içi tasarımı sunar.
Sürüş.
Konforlu ve Güvenilir yeni Subaru sürüşü” ve doyurucu yol yüksekliği sağlamak hedefi ile doğal sürüş performansının yanı sıra çevik, kıvrak ve yüksek kaliteli sürüş konforu sağlayan daha üstün sürüş kararlılığı için Subaru DC3′e dayalı (Subaru Dinamik Şase Kontrol Konsepti) yeni bir şase kullandık.
Çevrecilik
Ağırlığın azaltılması ve güç santralının elden geçirilmesi ile kaportanın aerodinamik özellikleri artırılarak daha iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış egzoz emisyonu gibi çevreci performansa oldukça büyük önem verilmiştir.
Modeller
2.0X: Mükemmel emniyet, işlevsellik ve yakıt verimliliği sunan baz .
2.0XS: Forester’ın üstün baz işlevlerinin dengelendiği gelişmiş .
2.5 XT: Zengin kullanım alanı ve özellikleri ile üst seviyede bir Crossover.
Tasarım konsepti
Aracı çok büyütmeden komple bir paket yarattık. Konforlu kabin hacmi, mükemmel minimum dönüş yarıçapı, mükemmel görüş alanı, binme ve inme kolaylığı ve daha üstün kaliteyi tam anlamıyla dengeleyerek “en iyi paket”e ulaştık.
Dinlendirici kabin hacmi
Toplam yüksekliği, toplam genişliği ve dingil aralığını artırarak dinlendirici, konforlu bir kabin hacmi elde ettik. İç boyutları, iç yükseklik 1290 mm (geleneksel boyutlardan 45 mm daha fazla) ve iç genişlik 1520 mm (geleneksel boyutlardan 65 mm daha fazla) olacak biçimde artırdık ve tüm koltuklarda rahat oturma özelliği sağladık. Buna ek olarak bu arka koltukta 965 mm (geleneksel boyutlardan 110 mm daha fazla) bacak boşluğu sağlar (sınıfının en iyisi). Arka koltuktaki bu iyileştirme rahat bir oturuş ile uzun seyahatlerde dört yetişkin kişi için konforlu hacim sağlar.
Mükemmel minimum dönüş yarıçapı
Bir önceki le kıyaslandığında yeni Forester daha yüksek ve daha geniştir, genişletilmiş dingil aralığı vardır, arka bölüm kısaltılmış olmasına rağmen toplam boyu aynıdır ve mükemmel minimum dönme yarıçapı sağlar. Özellikle ön dingil açıklığının genişletilmesi, 5.3 m. minimum dönme yarıçapı ile sürüşte iyileşme sağlamıştır. Ayrıca, sağ ve sol kapı aynalarının arasındaki toplam açıklık, aynaların yeniden konumlandırılması ve tasarım değişiklikleri ile 8 mm azaltılmıştır. Dar yollarda diğer araçlarla karşılaşıldığında bu takdir edilecek bir özelliktir.
Mükemmel sürülebilirlik
Sürülebilirlik yaklaşma ve uzaklaşma açılarının iyileştirilmesi ile daha da artırılmıştır. 215 mm’lik* yeterli yol yüksekliği, zorlu ve karlı yollar da dahil, her durumda güvenilir sürüş ve performans için bir SUV’un arazi yeteneklerini sağlar. Buna ek olarak, yükseltilmiş görüş hattı ile sağlanmış iyileştirilmiş bakış açısı, sürüş yorgunluğunun azaltılmasına katkıda bulunur.
Mükemmel görüş alanı
Geniş ön cam ve iyileştirilmiş ön cam sileceği performansı gibi ön motor kaputunun kolayca görülmesini sağlayan yaratıcı yöntemler ile daha yüksek görüş hattı sunan 640 mm.lik kalça yüksekliği (bir önceki den 30 mm daha yüksek), araç ve sürüş koşullarının kolayca saptanabilmesi için mükemmel bir görüş alanı sağlar. Buna ek olarak, özellikle sürücünün arka görüş alanında kalan araç ve sürüş koşullarının saptanmasının daha zor olduğu arka kelebek cam ve D kolonunun boyutları ile şekline özellikle önem verilmiştir. Ayrıntılara önem verilmiş diğer hususlar arasında, arka kapının hemen dibinde duran 1 m boyundaki bir çocuğun sürücü tarafından rahatlıkla görülmesini sağlamak için arka kapı camının seramik genişliğinde azalma ve arka kapı camının alt tarafının alçaltılması sayılabilir.
Rahat biniş ve iniş
Çerçeveye takılı kapılar, artırılmış kapı açılma açıları ve koltuk minderlerinin destekleyici formları ile sağlanmış geniş kapı açıklıkları rahat iniş ve binişe olanak verirler. Hem yetişkinler, hem de küçük çocuklar için biniş ve inişlerde iyileştirmeler ile çocuk koltuklarının takılması ve çıkartılması için kolaylıklar sağlanmıştır. Özellikle arka kapılar arka koltuklara daha iyi erişim için artık 75 derece açılabilir ve kapıyı yarı açık biçimde tutan stoperin artık üç farklı konumu vardır. Bütün olarak bu değişiklikler dar park alanları gibi zorlu yerlerde kullanım kolaylığı ile emniyet düzeyini büyük oranda artırmıştır. Zaman.com
