Dünyanin lider Windows Mobile tabanli akilli cihaz üreticisi HTC, Touch ailesinin görüntülü konusma yapmaya ve cep telefonundan video izlemeye olanak taniyan 3.5N kablosuz baglanti seçenegi ve kayarak açilan yenilikçi klavyesi ile dikkat çeken yeni ve güçlü üyesi Touch Dual™’i Türkiye’de pazara sundu.

Touch Dual™, mobil cihaz kullanicilarinin ihtiyaç duydugu çok özellikli cihaz deneyimini kullanim kolayligi ile güçlendirmek amaciyla tasarlandi. HTC Touch™’tan esinlenerek tasarlanan ve ince tasariminin yani sira 3N/HSDPA baglanti olanagi ile de dikkat çeken cihaz, kayarak açilan klavyesi ile kullanicilara çok daha kolay mesajlasma olanagi sunuyor.

HTC Touch Dual™, HTC’nin parmak hareketlerini taniyan teknolojisi TouchFLO™’ya sahip Touch’tan sonraki ikinci cihaz olma özelligini tasiyor. Üstelik Touch Dual™ ekrandaki kontrol araçlari ile fotograflari slideshow olarak izleyebilme, tek el hareketiyle fotograflarda istenen noktayi büyütüp yakinlastirabilme ve fotograflari ekranda döndürebilme olanaklari taniyan yeni özellikler de tasiyor. TouchFLO™ kullanicilara ayrica parmak dokunusu ile web sayfalarini kolaylikla kaydirabilme, dokümanlar, mesajlar arasinda ve kisiler listesi içinde rahatlikla gezinebilme imkani taniyor.

Windows Mobile isletim sistemi üzerinde çalisan HTC Touch Dual™’in özellikleri arasinda 2 megapiksel kamera, video konferans için ikinci kamera, 2.6 inç QVGA dokunmatik ekran, 256 MB flas hafiza ve 128 MB RAM, çikarilabilir hafiza, Bluetooth® ve 360 dakikaya kadar konusma imkani taniyan 1120 mAH pil dikkat çekiyor.

HTC Touch Dual™ Türkiye’de Mart ayinda Brightpoint kanaliyla AVEA Shop’lar, Gold, MediaMarkt ve Dmarket’ta satisa sunuluyor. Cihaz Nisan ayinda Turkcell Shop’lar, Vodafone Shop’lar, Teknosa ve Electroworld’de de tüketicilerle bulusacak. HTC Touch Dual™’in tavsiye edilen son kullanici fiyati 749$ + KDV olarak belirlendi.

HTC Orta Dogu, Afrika ve Bagimsiz Devletler Toplulugu Genel Müdürü Kevin Chen, “Ince ve sik bir tasarima sahip HTC Touch Dual, 3.5N baglanti seçenegi ve kayarak açilan klavyesi ile kullanim kolayligini bir üst seviyeye tasiyor. Bu kombinasyon kullanicilara bir telefondan bekleyebilecekleri en gerçek ve en sezgisel dokunmatik deneyimi sunuyor” dedi. Chen, HTC Touch’in sadece kullanicilarin telefonlariyla etkilesimini degistirmekle kalmadigini, tüketici cihazlarinda dokunma kavramini da yeniden tanimladigini ifade etti. milliyet.com

Autodesk, oyun geliştirme sektöründe önde gelen ürünü Autodesk 3ds Max leme, animasyon ve rendering yazılımının iki yeni versiyonunun çıkışını tanıttı.

Şirket Autodesk 3ds Max 2009 yazılımını eğlence sektörü profesyonellerine tanıtırken, mimarlar, tasarımcılar ve görselleştirme uzmanlarına yönelik son derece donanımlı bir 3D uygulama olarak 3ds Max Design 2009 yazılımının çıkışını da duyurdu.

Yazılımın her iki versiyonu da yeni rendering olanakları sunan, Revit yazılımı gibi endüstri standardı ürünlerle birlikte çalışma yeteneği yüksek ve zaman kazandırıcı animasyon ve mapping araçlarına sahip ürünler.

3ds Max Design 2009 ayrıca aydınlatma simülasyonu ve analizi teknolojisine de sahip.

Autodesk Media & Entertainment kıdemli başkan yardımcısı Marc Petit’e göre, “Her tasarımın anlatacak bir hikayesi vardır”.

Eğlence teknolojisi, tasarım profesyonellerinin yeni fikirler keşfedip, yeni kavramları geçerli kılmalarına ve tasarım içeriğinin iletişimine olanak tanıyor.

Onlara, tasarımlarını gerçekleştirmeden deneyimleme olanağı sağlıyor.”

Autodesk 3ds Max, eğlence ve görselleştirme müşterilerimizin spesifik ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için iki farklı seçenekle geliyor.

3ds Max 2009 ve 3ds Max Design 2009, son derece zengin online deneyimler, kullanıcı arayüzü ve uygulama varsayılanları, ders ve örnekleri gibi daha birçok özellikle donatılmış.
dexigner.com

Forester ilk kez 10 yıl önce, 1997 yılında tanıtıldı. Üstün sürüş özelliği, kullanıcı dostu station wagon paketi ve 200mm yoldan yüksekliği ile elde edilen geniş görüş açısı sayesinde Forester SUV konseptini yeni bir boyuta taşıdı.

Forester, üstün performansını alçak ağırlık merkezi yaratan karşılıklı-yatay yerleştirilmiş motoru ve Simetrik AWD sistemine borçludur. 2002 yılında Forester’ın, bu özelliklerin daha da derinlemesine geliştirilmesi ile “Best Of Both” ödülüne layık görülen ikinci kuşağı piyasaya sürüldü. Her iki hem Japonya’daki, hem de dünya genelindeki kullanıcılardan ödüller kazandı.

Üçüncü kuşak Forester’ın gizemine taze bir perspektif sunuyor ve hala daha önceki lerde izlenen konsepte dayalı. Buna ek olarak, sürücülerin ve ailelerinin aktif bir yaşam biçiminin keyfine varabilmeleri için tüm özellikleri “Aktif bir Yaşam Stili için En İyi Paket” konseptine göre güncelledik. Subaru’nun “emniyetli, konforlu, eğlenceli” otomobil üretim konseptine dayalı olarak, kullanım kolaylığı, simetrik AWD’nin sunduğu emniyet hissinin desteklediği “sürüş” keyfi ve toplumu düşünen, “çevreci performans” için üç “paketleme” unsurunu ustaca dengeleyip birleştirdik.

Yeni Forester, Subaru tarafından önerilen, oldukça takdir toplamış önceki lerin güçlü yanları üzerine geliştirilmiş bir yeni-kuşak aracıdır. Yeni , sürücünün komutlarına mükemmel biçimde karşılık veren daha üstün sürülebilirlik özellikleri sunarken, aynı zamanda geniş bir iç mekan, sürüş konforu ve daha üstün kolaylıkları da birlikte getirir. Amacımız, Subaru müşterilerinin değişik yaşam biçimlerini destekleyebilecek en iyi aracı yaratmaktı; Yalnızca keyif ve huzur veren değil, aynı zamanda sürüş konforunu gerçekten sağlayan bir otomobil. Bu otomobilin dünya çapında sayısız sürücü tarafından, aktif yaşam biçimleri için karşı konulmaz bir günlük ortak olarak takdir edileceğini düşünüyoruz.

Konsept

Yeni Forester “Aktif Yaşam Biçimi için En İyi Paket” konsepti ile “tasarım”, “sürüş” ve “çevrecilik” unsurlarının dengelenmesi ve birleştirilmesine yüksek oranda önem vererek tasarlandı. Amacımız, çok çeşitli durumlarda kullanım kolaylığı, konfor, emniyet ve keyifli bir sürüş sunan bir araç yaratmaktı.

Tasarım konsepti

Aracı çok büyütmeden komple bir paket yarattık. Forester minimum dönüş yarıçapı, görüş alanı, biniş kolaylığı, tüm yolcular için yeterli kabin hacmi ve daha üstün amaca uygunluk gibi kullanım kolaylıkları arasında dengeyi ustaca sağlar. Ayrıca, sağlamlık, güç ve bir SUV’den beklenen kalitenin yanı sıra modern bir şehir içi tasarımı sunar.

Sürüş.

Konforlu ve Güvenilir yeni Subaru sürüşü” ve doyurucu yol yüksekliği sağlamak hedefi ile doğal sürüş performansının yanı sıra çevik, kıvrak ve yüksek kaliteli sürüş konforu sağlayan daha üstün sürüş kararlılığı için Subaru DC3′e dayalı (Subaru Dinamik Şase Kontrol Konsepti) yeni bir şase kullandık.

Çevrecilik

Ağırlığın azaltılması ve güç santralının elden geçirilmesi ile kaportanın aerodinamik özellikleri artırılarak daha iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış egzoz emisyonu gibi çevreci performansa oldukça büyük önem verilmiştir.

Modeller

2.0X: Mükemmel emniyet, işlevsellik ve yakıt verimliliği sunan baz .

2.0XS: Forester’ın üstün baz işlevlerinin dengelendiği gelişmiş .

2.5 XT: Zengin kullanım alanı ve özellikleri ile üst seviyede bir Crossover.

Tasarım konsepti

Aracı çok büyütmeden komple bir paket yarattık. Konforlu kabin hacmi, mükemmel minimum dönüş yarıçapı, mükemmel görüş alanı, binme ve inme kolaylığı ve daha üstün kaliteyi tam anlamıyla dengeleyerek “en iyi paket”e ulaştık.

Dinlendirici kabin hacmi

Toplam yüksekliği, toplam genişliği ve dingil aralığını artırarak dinlendirici, konforlu bir kabin hacmi elde ettik. İç boyutları, iç yükseklik 1290 mm (geleneksel boyutlardan 45 mm daha fazla) ve iç genişlik 1520 mm (geleneksel boyutlardan 65 mm daha fazla) olacak biçimde artırdık ve tüm koltuklarda rahat oturma özelliği sağladık. Buna ek olarak bu arka koltukta 965 mm (geleneksel boyutlardan 110 mm daha fazla) bacak boşluğu sağlar (sınıfının en iyisi). Arka koltuktaki bu iyileştirme rahat bir oturuş ile uzun seyahatlerde dört yetişkin kişi için konforlu hacim sağlar.

Mükemmel minimum dönüş yarıçapı

Bir önceki le kıyaslandığında yeni Forester daha yüksek ve daha geniştir, genişletilmiş dingil aralığı vardır, arka bölüm kısaltılmış olmasına rağmen toplam boyu aynıdır ve mükemmel minimum dönme yarıçapı sağlar. Özellikle ön dingil açıklığının genişletilmesi, 5.3 m. minimum dönme yarıçapı ile sürüşte iyileşme sağlamıştır. Ayrıca, sağ ve sol kapı aynalarının arasındaki toplam açıklık, aynaların yeniden konumlandırılması ve tasarım değişiklikleri ile 8 mm azaltılmıştır. Dar yollarda diğer araçlarla karşılaşıldığında bu takdir edilecek bir özelliktir.

Mükemmel sürülebilirlik

Sürülebilirlik yaklaşma ve uzaklaşma açılarının iyileştirilmesi ile daha da artırılmıştır. 215 mm’lik* yeterli yol yüksekliği, zorlu ve karlı yollar da dahil, her durumda güvenilir sürüş ve performans için bir SUV’un arazi yeteneklerini sağlar. Buna ek olarak, yükseltilmiş görüş hattı ile sağlanmış iyileştirilmiş bakış açısı, sürüş yorgunluğunun azaltılmasına katkıda bulunur.

Mükemmel görüş alanı

Geniş ön cam ve iyileştirilmiş ön cam sileceği performansı gibi ön motor kaputunun kolayca görülmesini sağlayan yaratıcı yöntemler ile daha yüksek görüş hattı sunan 640 mm.lik kalça yüksekliği (bir önceki den 30 mm daha yüksek), araç ve sürüş koşullarının kolayca saptanabilmesi için mükemmel bir görüş alanı sağlar. Buna ek olarak, özellikle sürücünün arka görüş alanında kalan araç ve sürüş koşullarının saptanmasının daha zor olduğu arka kelebek cam ve D kolonunun boyutları ile şekline özellikle önem verilmiştir. Ayrıntılara önem verilmiş diğer hususlar arasında, arka kapının hemen dibinde duran 1 m boyundaki bir çocuğun sürücü tarafından rahatlıkla görülmesini sağlamak için arka kapı camının seramik genişliğinde azalma ve arka kapı camının alt tarafının alçaltılması sayılabilir.

Rahat biniş ve iniş

Çerçeveye takılı kapılar, artırılmış kapı açılma açıları ve koltuk minderlerinin destekleyici formları ile sağlanmış geniş kapı açıklıkları rahat iniş ve binişe olanak verirler. Hem yetişkinler, hem de küçük çocuklar için biniş ve inişlerde iyileştirmeler ile çocuk koltuklarının takılması ve çıkartılması için kolaylıklar sağlanmıştır. Özellikle arka kapılar arka koltuklara daha iyi erişim için artık 75 derece açılabilir ve kapıyı yarı açık biçimde tutan stoperin artık üç farklı konumu vardır. Bütün olarak bu değişiklikler dar park alanları gibi zorlu yerlerde kullanım kolaylığı ile emniyet düzeyini büyük oranda artırmıştır. Zaman.com

Hyundai, 2007 yılında konsept olarak tanıttığı arkadan itişli yeni spor otomobili “Genesis Coupe”nin seri üretim versiyonunu, bugün kapılarını açan New York Otomobil Fuarı’nda ziyaretçilerin beğenisine sundu.

2008 yılı başında Genesis Sport Sedan’ı tanıtarak sektörde a etkisi yaratan Hyundai, şu ana kadarki en dinamik performans otomobili olan Genesis Coupe ile sürüş keyfini en üst seviyeye çıkarıyor ve arkadan itişli platformuyla sürücülerin en üst düzeyde spor otomobil deneyimi yaşamasını sağlıyor.

Hyundai Motor Amerika Ürün Gelişimi ve Stratejik Planlama Başkan Yardımcısı John Krafcik, Genesis Coupe ile ilgili şunları söylüyor: “2.0 litre turbo beslemeli motora ve arkadan itişe sahip olan Genesis Coupe, özellikle önden çekişli spor otomobillere korkulu bir rakip olarak öne çıkıyor. 3.8 litrelik V6 motoru ise, sürüş keyfini daha üst seviyeye çıkarıp 306 HP’lik gücüyle üst segmentteki rakiplerine gözdağı veriyor.”

İlk kez 2007 Los Angeles Otomobil Farı’nda konsept olarak tanıtılan Genesis Coupe’nin seri üretim versiyonunda, oldukça beğenilen konsept otomobilin tasarım detayları büyük ölçüde korunarak kullanıldı.

Genesis Coupe’nin güçlü kıvrımları, dalgalı bel çizgisi, kusursuz yüzeyleri ve “Z” şeklindeki yan hatları, daha önce tanıtılan HCD8 Coupe ve HCD9 Talus’un tasarımlarını çağrıştırıyor. Eğimli tavanı ve camları aracın profilini tamamlarken geniş omuzlarını ve duruşunu da ortaya çıkarıyor. Marşpiyeleri yere yakın konumlandırıldığı ve camları da kısa tutulduğu için oldukça kalın bir yan panele sahip olan Genesis Coupe’de, şişkin çamurluklara yerleştirilen jantlar da bu sayede kendini daha çok belli ediyor. Agresif spor otomobil görünümünü tamamlayıcı özellik olarak, çamurluklar ve camlar arasındaki mesafe de mümkün olduğu kadar açık tutuluyor.

Ön taraftaki geniş hava kanalları motorun daha rahat nefes almasını sağlıyor. Çift egzoz çıkışı ve etrafındaki siyah panel, aracın ön görünümüyle bir bütünlük sağlıyor. 18 inçlik jantların standart olarak sunulduğu araçta isteğe bağlı olarak 19 inçlik jantlar da alınabiliyor.

Yol üstünde en etkileyici ve dikkat çekici spor otomobil olma hedefiyle hazırlanan Genesis Coupe’nin kokpiti de, sürüş deneyimini en üst seviyeye çıkarmak için tasarlandı. Hyundai’nin artık kendine özgü özelliği haline gelen mavi ışıklandırmalı göstergeler, üstün yanal ve minder desteği sağlayan yarış tipi ön koltuklar, kaliteli kumaş veya deri döşemeler, Infinity marka gelişmiş müzik sistemi, çift kademeli ön koltuk ısıtıcıları ve start butonuyla çalışan anahtarsız giriş sistemi Genesis Coupe’nin sportif kabininde öne çıkan özelliklerden sadece birkaçı.

Genesis Coupe’de yüksek performanslı Lambda serisi 3.8 litre V6 motor, 306 PS’lik gücü ve 358 Nm’lik maksimum torkuyla dikkat çekiyor. Genesis Coupe, bu motor sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniyenin altında gerçekleştiriyor. Hyundai’nin yeni performans otomobili, hafif şasisi ve tüm devirlerde motorun daha rahat nefes almasını sağlayan CVVT (Sürekli Değişken Supap Zamanlaması) ve VIS (Değişken Emme Sistemi) sayesinde bu harika değerleri elde ediyor. Bu sistemler, hızlanmanın yanı sıra düşük yakıt tüketimi de sunuyor.

Diğer motor seçeneği olan turbo beslemeli 2.0 litre dört silindirli CVVT motor ise 212 PS maksimum güce ve 295 Nm maksimum torka sahip. Bu motorda dökme alüminyum silindir bloğu ve başları kullanılıyor. İki motor seçeneğiyle birlikte sınırlı kilitli diferansiyel de alınabiliyor. Bu motorlarla altı ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken 2.0 Turbo’da beş kademeli, 3.8 V6′da ise altı kademeli SHIFTRONIC isimli yarı otomatik şanzımanlar isteğe bağlı olarak sunuluyor.

Genesis Coupe’de ön tarafta McPherson kovanlı çift kollu ve arka tarafta da beş kollu süspansiyon sistemi yer alıyor. Aracın savrulmasını en aza düşürüp en üstün yol tutuşu sağlamak içinse önde 23 mm ve arkada 18 mm çapında viraj denge çubukları kullanılıyor. SE paketinde, özellikle daha sportif sürüş isteyenler için sertleştirilmiş yay oranları ve amortisörler sunuluyor. SE paketiyle birlikte dört pistonlu Brembo kaliperlere sahip disk frenler (önde 340 mm ve arkada 330 mm) alınabilirken standart donanımnda önde 320 mm’lik, arkada da 315 mm’lik hava soğutmalı disk frenler yer alıyor.

Genesis Coupe’nin zengin donanım listesinde Xenon HID ön farlar, iPod ve USB harici bağlantılı ve direksiyondan kumandalı müzik sistemi, Bluetooth erişimi, ön, yan ve perde havayastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, aktif gergili ve yük sınırlayıcılı ön emniyet kemerleri, EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) ve Brake Assist destekli ABS frenler, ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü), çekiş kontrol sistemi, lastik basınç uyarı sistemi ve hız sabitleyici gibi pek çok donanım standart olarak sunuluyor.

İlk etapta Kuzey Amerika ve Asya’da satışa sunulacak olan Genesis Coupe’nin 2009 yılı ilkbaharında yollara çıkması hedefleniyor. Zaman.com

Mazda 2, 2008 Dünya’da yılın otomobili (World Car of the Year-WCOTY) ödülünü kazandı. 39 yeni otomobilin yarıştığı finalde ipi göğüsleyen Mazda 2 i oldu. Mazda 2, Ford Mondeo ve Mercedes-Benz C sınıfı sollarken, ödül Uluslararası New York Otomobil Fuarı’nda verildi.

Asya, Avrupa, Kuzey Amerika ve Güney Amerika’dan 47 jüri üyesinin oylarıyla birinci olan Mazda 2,ayrıca tasarım yarışmasında da Audi R8 ve Volvo C30′u geride bırakarak ödül aldı.

Mazda 2, Avrupa’da yılın otomobili Oskar’ında da 22 ülkeden 58 jüri üyesinin oylarıyla ikinci olmuştu. Sabah.com

Microsoft Windows işletim sistemine entegre ettiği tarayıcısı İnternet Explorer’ı geliştirmeyi sürdürüyor. İnternet Explorer 8 Beta 1 sürümü İnternet tutkunlarına birlikte çalışabilirlik esasına dayanan uygulamalarla daha hızlı, esnek ve yaratıcı bir altyapı sunuyor. Yeni sunum, istenen bilgiyi kullanıcıya sunacak yeni Web’in arayüzü olarak nitelendiriliyor.

İnternet Explorer 8 Beta 1 özellikle web geliştiricilerine ve tasarımcılarına birlikte çalışabilirlik ve standart iyileştirmeler ekseninde yeni açılımlar sunuyor. Bunlar arasında arayüzünün tavsiye edilen standartlara göre web sayfalarını görüntüleyip görüntülemediğini tespit eden Acid 2 testinin başarıyla geçilmesi ve fontlarla boşlukların HTML belgeleri ve XML uygulamalarına eklenmesine izin veren biçem sayfası CSS 2.1 dilinin desteklenmesi yer alıyor.

Varolan arayüzler arasındaki tutarsızlıkların giderilmesi, geleceğin standartları olan HTML 5 Draft DOM Depolama Standardı ve Selectors API ile uyumlu çalışmak da yeni sürümün diğer avantajları. Ayrıca Beta 1, İnternet Explorer 7 ile uyumluluk sunuyor, “Emulate IE7” butonu ile IE7 ile gezermiş gibi web ortamında sörf yapılabiliyor.

Daha fazla işlevsellik sunuyor
Standartlardaki gelişmelere paralel olarak, İnternet Explorer 8 geliştiriciler için platform iyileştirmeleri de içeriyor. Geliştirici araçları önceki sürümlerden daha fazla işlevsellik sunuyor. Bu araçlar HTML, CSS ve Javascript görsel bir ortamda hızlıca virüslerden arınmayı mümkün kılıyor ve sorunları hızlıca tanımlayıp çözebilme kabiliyeti kazandırıyor.

Beta 1 web sayfalarında etkileşimli servislere izin veren ve interaktif web sitelerini görüntülemede kullanılan nesne tabanlı Ajax uygulamalarına da önem veriyor. Böylece sayfada herhangi bir bağlantıya tıklandığında yeni sayfa yüklemesi olmadan içeriğe erişmek mümkün oluyor. İnternet ve masaüstü arasındaki sınırların kaybolacağı ve kullanıcının İnternet sitelerine, kendi sisteminde kurulu programlara eriştiği gibi kolayca erişebileceği bir ortamın kapısı aralanıyor.

Yeni sürüm Cascading Style Sheets (CSS) 2.01 ile uyumlu çalışarak web sayfalarını belli bir biçime sahip olmaktan çıkarıyor ve sayfaların PDA’ler ve cep telefonları gibi diğer mobil aygıtlarda da sorunsuz görüntülenebilmesi sağlanıyor.

Yaşam dolu bir İnternet deneyimi

İnternet Explorer 8 “Activities” (Aktiviteler) ile yaşanan deneyim web sayfasının ötesine geçiyor. Bu özellikle webmasterlar, kullanıcının sitede farklı eylemleri gerçekleştirebileceği alanlar oluşturabiliyorlar. Web sayfasında bir kelimenin üstüne sağ tıklandığında o nesnenin sözlük anlamından, nerede bulunduğuna kadar birçok çok farklı seçenek önizleme modunda görüntülenebiliyor.

Yeni sürümde ayrıca geliştiricilere “WebSlices” ile web sayfalarının parçalarını işaretleme olanağı tanınıyor. Örneğin, kullanıcıya WebSlices’a abone olarak sunucunun web sitesini ziyaret etmeden hava durumu tahminlerini görebilme veya TV program akışı gibi bilgilere ulaşabilme imkanı sunuluyor.

Buna ek olarak İnternet Explorer’ın kısayol çubuğu da yenilenmiş durumda. İsmi Favorites Bar olan çubukla linkleri, RSS beslemelerini, WebSlices’ı ve Office dokümanlarına giden kısayolları görebilmek mümkün.

Beta 1 ile artık geliştiricilerin İnternet Explorer’da çok daha zengin ve etkili eklentiler hazırlaması da daha kolay bir hale geldi.

En yüksek koruma altyapısı
Beta 1’in en çok geliştirilmiş güvenlik altyapısına sahip bulunuyor. Bu sürümde şifre çalmaya karşı daha sıkı tedbirler alınıyor. Güvenlik filtresi çevrimiçi tehditlere karşı sitenin tam açılımını analiz ederek kapsamlı tedbirler sağlıyor. Bu geliştirilmiş önleme yetenekleri sofistike ve planları saldırılara karşı çok daha güçlü bir koruma sunuyor.

Yeni tarayıcı alan vurgulamasıyla da Web’de daha fazla güven sağlıyor. Beta 1 bu özellikle müşterilerine ziyaret ettikleri sitenin girmek istedikleri site olup olmadığı hakkında daha doğru ve hızlı bilgi veriyor; böylece site kullanıcılarının aldatılmasının önüne geçilmiş oluyor.Akşam.com